鐵路車輛配件飛速發展分析

發布時間:2015-12-26  發布者:興弘車輛
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  • 在每年的鐵道部車輛采購中,除了新增里程帶來新增的車輛需求之外,還包含了很大一部分車輛   新換代的需求。鐵路配件數年來發展,在鐵路配件提速和重載的大背景下,為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標,   要裝備滿足高速重載需要、   并且   的鐵路配件,這將直接加快對技術含量較高的車輛配件需求,新一代的產品和技術會有非常大的發展空間。自八年前啟動了鐵路跨越式發展計劃以來,中國的鐵路建設投資出現了大幅度的增長,七年前年鐵路基礎建設投資和用于購置機車車輛的投資比五年前出現翻倍增長,到六年前年,全年   鐵路固定資產投資達到了倆千多億元。   多相關產品魚尾板,彈條。
      鐵路車輛配件外觀質量和尺寸:
     ?。?)軋制后的鋼軌應該筆直,不得有顯著彎曲和扭轉。對于輕重軌的局部彎曲與扭轉及其矯正變形量,軌端面的傾斜等,不可超出標準的規定。
     ?。?)鋼軌表面應該是潔凈光滑的,不得有裂紋、結疤、劃痕等這些缺陷;鐵路配件其端面不得有縮孔痕跡與夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷以及其幾何量的程度,都不得超過標準的規定。
      鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結構,軌道鋪設在路基之上,起著列車運行的導向作用,直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下,它的各個組成部分   具有足夠的強度和穩定性,列車按照規定的   高速度,   、平穩和不間斷地運行 。
      隨著中國經濟的高速增長,鐵路基礎設施建設已經落后于經濟發展帶來的運輸需求,并且直接導致鐵路運力緊張和運力不足。中國每平方公里擁有的鐵路線路還不到發達   一半的水平,因此90%以上的線路都超負荷運轉,并且是發達   運行負荷的1.5倍。據鐵道部的估算,全社會需要鐵路裝運的物資日均保持在28萬-30萬車左右,而每天實際只能裝運10萬車,滿足率僅為35%左右;從客運方面看,   鐵路開行的旅客列車每天提供座席241萬,而日均實際運送旅客達到305萬,許多列車常年擁擠。

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