翻板
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    翻板

    描述:我公司一種新型列車上下車防墜活動翻板,屬于鐵路車站設施技術領域,它由拉手、活動長方形鋼板、合頁、孔洞、固定長方形鋼板組成.
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    翻板 詳細說明

    我公司一種新型列車上下車防墜活動翻板,屬于鐵路車站設施技術領域,它由拉手、活動長方形鋼板、合頁、孔洞、固定長方形鋼板組成,其特征在于固定長方形鋼板和活動長方形鋼板之間留有合頁,活動長方形鋼板寬邊上留有拉手,固定長方形鋼板上留有四個孔洞,安裝時把固定長方形鋼板安裝在地面上,在固定長方形鋼板的孔洞內用膨脹螺絲緊固,使用時,把活動長方形鋼板上的拉手朝固定長方形鋼板上翻動經合頁打開,使活動長方形鋼板放置到車廂門的平面踏板之間,待旅客全部上車之后,車站管理人員把活動長方形鋼板經拉手翻動使合頁合攏,使活動長方形鋼板與固定長方形鋼板合攏,其有益效果是設計簡單,成本低廉,使用壽命長,實用性較大。
      針對近期客車上出現客車車門、翻板裝置的故障,鄭州車輛段于7月22日至8月5日開展專項整治活動,對全段2054輛客車進行   整修,   列車運行中因車門、翻板故障造車列車晚點事故,客車運行   正點。
      這個段一方面根據不同類別車型特點,組織技術專職修訂完善《翻板鎖檢修作業指導書》和《乘務作業指導書》,另一方面結合邊門、翻板裝置無法正常鎖閉、平頂板檢查門脫落等故障,聯合廠家技術人員開展專題研討,分析鎖舌卡死、合頁閉合不良等問題原因,逐項制定防控措施。
      為不斷加強客車車門、翻板裝置的檢修質量,從源頭卡控、設備維護、庫內檢修、工藝落實等方面入手,加強對邊門、塞拉門、端門、通過門、倉庫拉門及平頂板檢查門、翻板裝置等設施的質量檢查和分解檢修,   檢查   吊帶、暗鎖、三角鎖、門把手、鎖舌等配件及開關狀態,通電檢測19K、25K型客車電控塞拉門性能,及時整治合頁銹死、門軸轉動不良、鎖舌變形、線路接觸不良等問題,并在檢修完畢組裝前,對鎖盒滿腔加注潤滑脂,翻板鎖質量良好、鎖舌伸出復位無卡滯。加強工班長、質檢員對客車門鎖、翻板裝置整備質量的驗收把關,做好“一車一檔”記錄和KMIS數據錄入,明確檢修責任,列車“”出庫。
      這個段在嚴控庫內檢修質量的同時,增加車輛乘務員途中巡檢頻次,對各車廂門類設施、翻板裝置進行檢查,發現翻板裝置閉合不良、邊門鎖舌故障無法鎖閉時,立即與機車司機聯系,及時組織處理,邊門鎖閉正常復位后方可開行,旅客人身   。
      翻板車門噪音解決辦法,對于門體上升開啟噪音原因有以下幾點:?
      對于合頁,軌道燈的固定螺絲松動造成的噪音問題排查,可以檢查固定合頁和導軌的螺絲看是否松動,如有松動,用老虎鉗上緊。 安裝車門時,門體便宜軌道導致門體上升過程中,門板上的鉸鏈和導軌之間摩擦力增大,從而產生吱吱的噪音,解決方法,調整兩側導軌,門板在兩側導軌正中間,門板側邊鉸鏈上面全部涂上潤滑油,特別注意鉸鏈和軌道對應的那一側面,鉸鏈孔內部都要加潤滑油,   換運行在導軌中的滾輪,注意   要全部   換,滾輪上面塑料脫落,損壞,滾軸磨損嚴重是導致門板傾斜的重要原因,并且滾輪的使用壽命都是一樣的,   這幾個壞了,其他的使用壽命也差不多了!但是外觀不   的看的出來,滾輪里面的軸承受實際已經磨損很嚴重了,所以滾輪   要全部   換,建議不要使用鐵滾輪,鐵滾輪需要經常加潤滑油,而且鐵滾輪運行是有聲音的,所以   要使用   尼龍滾輪和低溫,   ,使用壽命長,而且噪音很低!新安裝的滾輪表面,滾輪軸和內部的鋼球   好也加一些潤滑油,以充分的鉸鏈,注意   換的時候   好和其對應的一起   換,全部換   好,因為每個廠商每個合頁的規格都不一樣,選錯規格,會導致安裝出問題。

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